샤오 미 테크중국 기술 대기업인 는 2021년에 자동차 부문에 진출하겠다고 발표했습니다. 2024년 첫 전기차 출시 가능. 하지만 다른 전기차 제조사와 달리 샤오미는 하드웨어가 아닌 소프트웨어로 많은 돈을 벌고자 합니다..
샤오미의 자동차 전략: 1% 이익률, BYD 배터리는 반대
중국 언론에 따르면, 샤오미 전기차 이윤율은 1%에 불과 차량의 물리적 부품이 아니라 자동차 소프트웨어 시스템에서 나옵니다. 이 전략은 전체 이익률이 5%를 넘지 않는 스마트폰 시장에서 샤오미의 비즈니스 모델과 일치한다.
샤오미의 설립자이자 회장인 레이쥔은 기자회견에서 샤오미가 소비자들에게 "저렴한 가격에 고품질 전기 자동차"를 제공하고 싶다고 말했다. 그는 또한 덧붙였습니다. 샤오미는 향후 10년간 자동차 부문에 10억 달러를 투자할 예정이다..
비전을 실현하기 위해 Xiaomi는 전기 자동차에 필수 부품을 공급할 몇 가지 주요 파트너를 선택했습니다. 그중에는 중신항(Zhongxinhang)과 CATL, 중국의 두 주요 배터리 제조업체. 샤오미도 당초 또 다른 주요 배터리·전기차 제조사인 BYD를 고려했지만 공급업체 목록에서 제외된 것으로 보인다.
Xiaomi는 자동차 부문에 진출하는 유일한 기술 회사가 아닙니다. 애플(Apple), 화웨이(Huawei), 바이두(Baidu)도 관심을 표명했거나 이미 스마트카 프로젝트를 시작했다. 이들 기업은 소프트웨어, 인공 지능, 사물 인터넷 분야의 전문 지식을 활용하여 혁신적이고 연결된 차량을 만들기를 희망합니다.
하지만 자동차 시장 진출은 쉽지 않다. 전통적인 제조업체와 Tesla와 같은 신규 진입자와의 경쟁, 정부 규제, 차량 및 승객 안전, 공급망 관리 및 고객 만족과 같은 많은 과제가 앞에 놓여 있습니다.
샤오미는 스마트폰에서의 성공을 전기차로 옮길 수 있다는 것을 입증해야 할 것이다. 이를 위해서는 통합 소프트웨어와 서비스를 기반으로 소비자에게 독특하고 개인화된 운전 경험을 제공해야 합니다. 그래야만 군중 속에서 눈에 띄고 상당한 시장 점유율을 확보할 수 있습니다.
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