29년 2025월 XNUMX일, EV에 관련된 비극적인 사고가 발생했습니다. 샤오미 SU7, 젊은 여성 7명의 사망을 초래했습니다. 중국 안후이성의 고속도로에서 발생한 이 사고는 대중의 관심을 끌었고 자율 주행 시스템의 안전성을 둘러싼 격렬한 논쟁을 촉발했습니다. SUXNUMX의 표준 버전인 차량은 다음 위치에 있습니다. NOA(자동 조종 내비게이션) 지원 주행 모드 충돌 당시.
샤오미 SU7 자율주행차 사고, 사망자 3명 발생
해당 차량은 NOA 모드에서 시속 116km로 주행하던 중 차선에 장애물을 감지한 것으로 알려졌습니다. 도로가 공사 중이었고, 우회 도로로 인해 차량이 반대 차선으로 이동해야 했습니다. 시스템은 경고를 내고 속도를 줄이기 시작했지만, 운전자는 약 97초 후에 수동으로 조종을 시작했습니다. 브레이크와 방향 전환을 시도했음에도 불구하고 차량은 약 XNUMXmph의 속도로 콘크리트 기둥에 부딪혀 화재가 발생하여 차량이 파괴되고 탑승객이 갇혔습니다.
샤오미는 차량이 처음에 온라인에서 추측했던 것처럼 "자연 발화"를 경험하지 않았지만 화재는 차량 시스템을 심각하게 손상시킨 격렬한 충격으로 인해 발생했을 가능성이 높다고 확인했습니다. 하지만 해당 회사는 아직 추가 분석을 위해 해당 차량에 접근하지 못했습니다.
샤오미 SU7은 Standard, Pro, Max의 세 가지 버전으로 출시되며, 각 버전마다 배터리 구성이 다릅니다. 사고에 연루된 표준 버전은 BYD와 CATL이 공급한 73,6kWh 리튬 철 인산 배터리를 사용합니다. Pro 및 Max 버전과 달리 표준 버전에는 셀 반전 기술이 적용되지 않았습니다. 이 기술은 극한 상황에서 에너지를 아래쪽으로 방출하여 승객실을 보호하도록 설계되었습니다.
차량에는 충돌 지원 기능이 장착되어 있습니다. 8~135km/h 속도에서 작동하는 전방 충돌 경고(FCW) 및 비상 제동(AEB). 그러나, 샤오미는 해당 시스템이 콘, 물장벽 또는 동물과 같은 작은 장애물을 감지하지 못한다는 사실을 인정했습니다., 사고에 영향을 미쳤을 수 있는 제한 사항.
사건 이후, 샤오미는 공식 성명을 발표하여 유감을 표명하고 현지 당국과 전면적으로 협조할 것이라고 밝혔습니다. 경찰은 사고의 정확한 원인을 파악하기 위해 철저한 조사에 착수했습니다. 샤오미는 또한 피해자 가족을 돕고 조사 과정에서 투명성을 보장하기 위해 특별팀을 구성했습니다.
이 사고로 인해 자율주행 시스템의 안전성과 운전자 지원 기능의 신뢰성에 대한 우려가 제기되었습니다. 이 소식은 Xiaomi의 대중 이미지에 상당한 영향을 미쳐 회사 주식 가치 5,5% 손실.
비극적인 SU7 사고는 다음과 같은 도전을 의미합니다. 샤오 미 테크최근 전기자동차 부문에서 입지를 확대하고 있습니다. 2024년 7월에 출시된 SU186.000은 큰 호응을 얻었으며 첫 해에 XNUMX대 이상이 판매되었습니다. 그러나 이 사건은 전기 자동차와 자율 주행 시스템의 안전성에 대한 대중의 인식에 영향을 미칠 수 있습니다.
