가까우니 조기 이틀 전, 전기차 샤오미 SU7 오늘은 발표되지 않았습니다. 많은 동료나 동료로 추정되는 사람들이 말한 것과는 달리, 브랜드는 오늘날 최초의 XNUMX륜 전기 자동차를 출시하지 않았지만 그는 그 차에 탑재된 기술에 대해서만 설명했어요. 레이 준, 회사에서 유 리구오, Xiaomi Auto 부사장이자 베이징 Xiaomi Auto 본사 정치 위원은 위에서 언급 한 정보를 공개했습니다. 함께 보시죠.
Xiaomi SU7의 기능 및 사양
중국 소셜 네트워크 웨이보에서 샤오미 레이쥔(Lei Jun) 사장이 샤오미 SU7의 모든 기술과 소식을 설명하는 컨퍼런스를 열고 있습니다. 모르는 분들을 위한 내용입니다 브랜드 최초의 전기 자동차. 그러나 이는 오늘 발표되지 않았습니다. 차량은 중국에서 공식적으로 출시될 예정입니다. 2024. 오늘은 통합 기술의 모든 세부 사항만 발표되고 공식화되었습니다. 하지만 시작해보자.
Lei Jun은 3400명의 엔지니어가 첫 번째 Xiaomi 차량에 참여했으며 연구 개발에 총 투자액이 XNUMX만 달러가 넘었다고 밝혔습니다. 10 억. 이번 행사에서 레이준은 전기차 문화의 중요성을 강조했다. 그는 올해 Xiaomi가 새로운 XNUMX년의 목표를 정의했다고 말했습니다. 차세대 하드코어 기술의 글로벌 리더. 브랜드가 향후 XNUMX년 동안 성공하려면 어려운 과제를 해결할 수 있는 팀이 필요합니다.
이 거인은 칩이 장착된 Xiaomi SU7 조종석(이름을 알기 전에 Xiaomi Auto라고 불렀음)의 지능을 발표했습니다. 스냅 드래곤 8295, 기술을 기반으로 Surge OS, 주로 "중앙 생태 스크린", 하나 "접이식 악기 스크린", ㅏ"HUD", 그리고 두 "후면 확장형 스크린“강력한 생태계를 자랑하며, Apple AirPlay를 e CarPlay.
이 차량에는 중앙 생태 스크린이 장착되어 있습니다. 16.1 인치, 해상도는 3K, 16:10 화면 비율, 91.7% 화면 대 본체 비율, 1024단계의 동적 밝기 조정 및 다음을 지원하는 인터페이스 플러그 앤 플레이, 애플리케이션 시작 시간은 1.49초, 조종석 시스템 업데이트 시간은 3분, 차량 전체 업데이트 시간은 30분입니다.
레이준은 특히 중앙 화면 UI를 강조했다. 3D 디지털 자동차 모델, 차량 외부에서 내부로 전환 시 외부 환경과의 동기화 및 전환 애니메이션을 지원합니다. 또한 차량에는 스마트폰 및 태블릿과의 일관된 상호 작용 경험을 약속하는 '멀티태스킹 카드 레이아웃'과 '퀵 메뉴'도 탑재되어 있습니다. 기본적으로 다음을 수행할 수 있습니다. 스와이프하여 다양한 기능을 선택하세요, Tinder와 약간 비슷합니다.
HUD의 경우 차량에 56인치 HUD, 10도 x 3.6도의 광시야각, 1500:1의 명암비, 13000니트의 가상 밝기를 제공합니다.
접이식 계기판 스크린은 차량 시스템에 XNUMX개 장착되어 있습니다. 7.1 인치의 화면, 필수 운전 정보를 표시할 수 있습니다. 레이쥔도 샤오미 SU7의 뒷좌석은 Xiaomi Pad 태블릿과 호환 가능 및 기타 확장 장치는 최대 20kg을 지탱할 수 있으며 더 큰 상호 작용을 위해 차량 시스템에 연결할 수 있습니다.
자동차 엔진에 관해서는 나는 V6 및 V6s 모델, 최대 로터 속도는 21.000rpm이며 현재 대량 생산 중입니다. 더욱 인상적인 모델은, 샤오미 하이퍼엔진 V8s27.200rpm에 달하는 는 2025년까지 시장에 출시될 예정이다.
CLTC 사이클에 따른 Xiaomi SU7의 파워 리저브는 다음과 같이 추정됩니다. 800 km. 800V 초고속 충전 지원, 충전 가능 200km 5분, 510km 15분, Tesla Model S Plaid보다 낫습니다.
샤오미 SU7은 강력하고 친환경적인 C클래스 세단으로 자리매김했습니다. 세계에서 가장 낮은 공기역학적 항력계수 Cd 0,195. 길이는 4997mm, 휠베이스는 3000mm, 너비는 1963mm, 높이는 1440mm입니다.
샤오미의 전기 자동차에는 4픽셀 매트릭스의 12렌즈 ADB 적응형 디자인을 채택한 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 빛의 변화에 지능적으로 적응, 야간 운전시 탁월한 조명을 제공합니다. 160° 초광각 조명(각 측면 80°)은 노면을 선명하게 보여주며, 보조 조명은 곡선 내부를 자동으로 조명합니다.
반쯤 숨겨진 디자인 핸들 자동차 도어의 디자인은 자동차의 공기역학적 효율성을 최적화할 뿐만 아니라, 얼어붙는 문제도 해결해줌 추운 날씨에 접이식 도어 핸들이 있는 자동차 소유자가 직면할 수 있는 문제를 피하십시오.
Lei Jun은 Xiaomi SU7 자동차가 0초 만에 100에서 2,78km/h까지 가속하며 265km / h의 최고 속도. 이는 260km/h를 초과하는 포르쉐 타이칸 터보 그리고 250km/h 테슬라 모델 3. 매우 짧은 거리와 다양한 라이딩 모드에서 소형 터보용 Boost를 지원합니다. 그만큼 100km/h에서 제동거리는 33,3m, 포르쉐 타이칸 터보의 34m보다 훨씬 뛰어납니다.
자동차에 탑재된 인공지능
AI 관련 투자는 지난 3,3년 샤오미가 설립한 AI 연구소를 포함해 4,7억에서 2016억으로 늘어났다. AI 엔지니어 3000명. Xiaomi SU7은 완전한 AI 지원, 핵심 알고리즘 및 BEV, Transformer 및 OCC 점유 네트워크의 자체 개발은 물론 다음 사항에 대한 포괄적인 이해를 갖추고 있습니다. 대규모 언어 모델.
줌 기능이 있는 BEV 기술 덕분에 Xiaomi SU7은 서로 다른 모드 간에 전환할 수 있습니다. 운전 상황에 따른 인식 모드; 장애물 인식의 정확도를 높이고, 절감 소음 비와 눈이 내리는 상황에서도 지능적입니다.
게다가 샤오미는 지도가 없는 자체 도로 모델을 개발했습니다. 실시간으로 도로 토폴로지를 생성합니다., 교차로 인식, 자동 장애물 회피. 이와 관련해 샤오미 NOA 도시 내비게이션 지원은 내년 말까지 중국 100개 도시 지원을 목표로 하고 있다.
그 외에도 레이준이 보여준 모습도 자동 주차 기능 Xiaomi SU7은 자동으로 게이트 통과, 보행자에게 양보, 차량 주차 및 지능적 원격 호출, 매우 좁은 장소의 주차 상황 처리 등 모든 기능을 뛰어난 Xiaomi 결정 언어 모델로 지원합니다. 인식 및 결정 알고리즘을 하나의 큰 모델로 결합합니다. 실시간으로 동적으로 관찰하고 적응합니다.
회사는 Xiaomi SU7에 다음이 장착되어 있다고 주장했습니다. 통합적 인식 + 의사결정 모델 이는 다음과 같이 작동합니다. 0.1m의 정확도로 상황에 직면한 기존 모델은 주차가 불가능하다고 판단할 수 있지만 Xiaomi의 엔드 투 엔드 모델은 인식과 결정을 동시에 완료할 수 있습니다. 200cm 공간에 210cm 크기의 차량을 주차하세요.
하드웨어 관점에서 볼 때 Xiaomi SU7에는 다음이 장착되어 있습니다. NVIDIA Orin 칩 XNUMX개, 508 TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공하며 LiDAR, 11개의 고화질 카메라, 3개의 밀리미터파 레이더 및 12개의 초음파 레이더도 갖추고 있습니다.
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