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"공유"스쿠터는 이러한 전기 자동차의 불법 성의 한계를 무너 뜨립니다.

환경에 대한 이익이 확실하게 유리하더라도, 생태 학적 차량은 매우 까다 롭고 복잡한 주제입니다. 간단히 말해서, 모든 것이 차량을 "집"사용으로 분류하는 차량을 인식하지 못하는 고속도로 코드로 인해 복잡해 보입니다. 보도 나 자전거 경로에서도 도시 교통을 불법으로 규정합니다. Google에서 검색을 수행하고 감히이 전기 자동차 (주로 스쿠터)와 함께 순환하는 사용자에 대해받은 maxi 벌금에 대해 이야기하는 수십 개의 기사를 확인하십시오.

나는 입법에 대해 논의하지 않을 것입니다. poco 분명하지만 획기적인 변화에 대한 희망의 빛은 토리노와 밀라노에서 오는 것 같습니다. 뉴스가 이번 여름, 특히 24월 말 무렵으로 거슬러 올라가기 때문에 가장 많은 정보를 얻은 사람들은 내가 여러분에게 무슨 말을 하는지 이미 알고 있을 것입니다. 사실, Repubblica와 같은 다소 중요한 신문에 의해 보도된 바에 따르면 최초의 전기 스쿠터가 토리노와 밀라노에 상륙할 것이며, 아침부터 저녁까지 착취될 가능성이 있는 도심 지역에서 빌릴 수 있습니다. 야간 전기 자동차는 계약 회사가 차량을 충전하고 무엇보다도 도난을 방지할 수 있도록 공유 현상으로 인해 중지됩니다(토리노). 반면에 밀라노에는 스쿠터 외에도 세그웨이와 스케이트가 있으며 24년 365일 XNUMX시간 대여가 가능합니다.

스쿠터 "공유"는 이러한 전기 자동차의 불법적 인 한계를 무너 뜨립니다

 

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유럽에서는 생태학을 목표로 한 이러한 현상이 이미 성공적이므로 토리노와 밀라노는이 모험을 개척 할 것입니다. 명백하게 제한은 사용자가 보행자 거리에 가고 싶어하면 최대 34까지 차단할 가능성이있는 시간당 15 킬로미터의 최대 차량 속도로 (최소한 토리노시) 구성됩니다. 아마도 면허증은 고속도로 규정 준수의 보안으로 요구되어 미성년자가 무모한 기동을 할 수 없게됩니다. 이 모든 것은 당신이 구매하려고하거나 이미 해 온 전기 스쿠터 일 경우 미래 ​​약속이 정말 잘되어 있기 때문에 절대적으로 구매를 후회해서는 안된다고 말합니다. 그래서 나는 전기 스쿠터에 관한 우리의 리뷰를 보도록 권유합니다. 샤오 미지아 M365 에 의해 제안 된 유효한 대안 날개 X5와 Phaewo.

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에마누엘레 이아 풀라
에마누엘레 이아 풀라

Nerd, Geek, Netizen, 나에게 속하지 않는 용어. Xiaomi가 자신의 제품으로하는 것처럼, 기술 애호가이자 도발적 인 나 자신뿐입니다. 공정한 가격으로 높은 품질, 다른 가장 유명한 브랜드에 대한 진정한 도발.

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