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ENGWE P275 ST – 도시 교통을 공격할 수 있는 최대 250KM의 자율성

전기 자동차에 대한 규제가 점점 더 엄격해지고 있음에도 불구하고, 전기 자전거 시장은 점점 더 중요한 역할을 담당하고 있으며, 가장 높이 평가되는 브랜드 중 하나인 Engwe는 제품에 대한 헌신으로 천천히 업계 최고로 자리매김하고 있습니다. 높은 품질/가격 비율. 오늘 우리는 도시에서 편안하게 이동하고 싶지만 일부 오프로드 구간을 포기하지 않고 원하는 사람들을 겨냥한 Engwe P275 ST에 대해 이야기하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 본 리뷰를 위한 샘플은 에서 제공되었습니다. 그러나 회사는 이 내용에 대한 미리보기가 없었고 어떤 형태의 금전적 보상도 제공하지 않았으므로 우리의 판단은 완전히 공정하고 정직할 것입니다.

ENGWE P275 ST
250W 260km 아난다 토크 센서 미드 드라이브 모터 통근 전자 자전거
1749,00만 XNUMX천원 2199,00만 XNUMX천원
ENWEV150OFF
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언 박싱

Engwe P275 ST는 매우 크고 무거운 상자에 담겨 도착합니다. 내부에는 조립할 다양한 부품이 모두 들어 있고 플라스틱 끈으로 묶인 큰 폼 층으로 보호되어 있으므로 부품을 분리하려면 가위나 절단기를 준비해야 합니다. 필요한 경우 제거할 수 있는 프레임에 장착된 배터리, 뒷바퀴, 포크 및 핸들바만 있으므로 안장, 페달, 뒷랙, 벨, 앞 머드가드 및 앞바퀴와 같은 요소는 수동으로 설치해야 합니다. 다양한 크기의 스패너, Allen 키, 나사가 있는 드라이버 등 필요한 모든 도구가 제공됨에도 불구하고 영어로만 제공되는 사용자 설명서는 조립 진행 방법에 전혀 도움이 되지 않기 때문에 여기에서 작은 여정이 시작됩니다. 당연히 다소 무거운 변압기를 사용한 충전기도 있습니다.

ENGWE P275 ST를 조립하는 방법

이미 언급했듯이 전기 자전거의 조립은 그리 간단하지 않으며 실제로 상당한 수작업 기술이 필요합니다. 나는 브랜드가 조립 진행 방법에 대한 비디오 튜토리얼을 제공했다는 사실을 늦게야 알게 되었습니다. 개인적으로 어쩌면 어리석게도 앞바퀴를 장착하는 방법을 이해하려고 많은 시간을 낭비했는데 이는 금속과 일치하는 브레이크 블록에 붙어 있는 작은 플라스틱 조각을 제거해야 한다는 지시가 어디에도 없기 때문입니다. 브레이크 디스크로 인해 먼저 휠을 뒤로 장착하게 되었습니다. 어리석은 일이지만 저처럼 전기자전거를 조립하는 데 익숙하지 않은 사람들에게는 한 시간이 넘는 시간이 낭비되었습니다. 나머지는 볼트를 조이고 제공된 다양한 구성 요소를 조립하면 됩니다. 그런데 좋은 점은 토크렌치를 사용하면 회사에서 볼트의 조임값을 표시해 준다는 점이다. 페달, 벨, 안장 삽입도 조립을 완료하며, 배터리는 이미 프레임 뒷면의 수납공간에 삽입되어 있습니다.

기술 사양

숫자와 약어를 좋아하는 분들을 위해 Engwe P275 ST는 IPX6061 방수 등급을 갖춘 6 알루미늄 합금으로 프레임이 완전히 만들어진 전기 도시 자전거임을 알려드립니다. 27.5인치에 장착됩니다.

다른 측정값은 핸들바 너비가 71cm이고 지면에서 높이가 117,5cm입니다. 그러나 안장인 Selle Royal 모델은 84,5~99cm의 측정 범위를 가지므로 이 자전거의 사용은 키가 175~200cm인 사람에게 권장됩니다. 저처럼 키가 작은 사람은 페달을 밟는 것이 어려울 수도 있고, 최악의 경우 운전 안전 문제에 직면할 수도 있습니다.

엔진 수준에서 Engwe P275 ST는 250W 전력 및 70Nm 토크를 갖춘 Ananda Brushless Mid-drive를 사용하여 25단계 페달 지원으로 최대 속도 5km/h를 허용하며 최대 10도의 경사면에서 사용자를 지원할 수 있습니다. 쉽게. 충전을 용이하게 하거나 도난 가능성을 방지하기 위해 모든 것이 탈착식 36V-19.2Ah 삼성 리튬 배터리(총 용량 690와트)로 구동됩니다. 자율성은 사용하는 PAS 지원 정도에 따라 최소 150km에서 최대 260km까지 허용하는 기록적인 수준입니다. 충전은 최대 8시간 동안 진행됩니다. 운전 시에는 18단 Shimano 기어박스(Shimano Altus 손잡이와 Shimano Turney 변속기 및 스프로킷 혼합)를 사용하고 둘 다 9mm Tektro 유압 디스크 브레이크를 사용하는 동안 소형 Ananda LCD TFT D180 디스플레이에서 주행 정보를 볼 수 있습니다. 후면과 전면.

아름다움

이 모든 데이터를 통해 Engwe P275 ST는 매우 훌륭한 건축 자재를 사용하여 비교적 가벼운 무게를 유지하면서 넉넉한 크기를 갖춘 자전거라는 사실이 드러났습니다. 중앙 브래킷이 없음을 알 수 있는 알루미늄 합금 프레임의 존재를 다시 한 번 강조합니다(따라서 이름은 ST=스텝 스루입니다). 아쉽게도 앞, 뒤 모두 서스펜션이 없습니다. 전반적으로 디자인은 우아하고 슬림하며 튀어나온 배터리 칸 때문에 망가졌을 수도 있지만, 최대 25kg의 무게를 지탱할 수 있는 정말 멋지고 견고한 러기지 랙과 같은 세부 사항에 시선이 집중될 것입니다.

전반적으로 Engwe의 도시형 자전거는 모든 조건에서 매우 효과적인 디스크 브레이크가 장착된 27,5인치 휠 덕분에 탁월한 견고성과 신뢰성을 전달합니다. 이 휠은 공장에서 2,4인치 섹션의 세미 슬릭 타이어와 함께 제공됩니다. 하지만 진짜 주인공은 토크 센서가 통합된 아난다 M60 엔진으로, 일반적인 경우처럼 뒷바퀴가 아닌 페달 블록에 위치해 있습니다. 전력은 250W(최대 약 500W)에 도달하므로 이탈리아의 법적 제한에 따라 속도가 25km/h에서 차단되어 완벽하게 합법적입니다. Engwe P275 ST는 완전히 합법적입니다. 실제로 액셀러레이터를 찾을 수 없지만 사용하려면 모든 조건에서 페달을 밟아야 합니다. 나는 어두운 시간에 좋은 빛의 광선으로 효과적인 것으로 입증된 강력한 전면 조명에 대해 언급하는 것을 잊어버렸습니다. 실제 브레이크등은 없지만 아주 작은 간헐적 표시기만 위치하는 동안 앞의 전체 도로를 비출 수 있습니다. 수동으로 작동하고 꺼야 한다는 것을 기억해야 합니다. 그렇지 않으면 제공된 배터리가 소모됩니다.

토크 센서와 케이던스/속도 센서의 차이점

토크 센서 페달에 가하는 힘을 측정합니다. 이 정보는 엔진이 제공해야 하는 출력을 계산하는 데 사용됩니다. 이러한 센서는 보다 자연스러운 라이딩 경험을 제공하기 때문에 일반적으로 더 비싼 전기 자전거에서 발견됩니다.

케이던스 센서대신 페달링 속도를 측정합니다. 그런 다음 이 정보는 엔진이 제공해야 하는 출력의 양을 결정하는 데 사용됩니다. 이러한 센서는 더 간단하고 사용하기 쉽기 때문에 일반적으로 저렴한 전기 자전거에서 발견됩니다.

토크 센서가 장착된 전기 자전거를 사용하면 많은 이점이 있습니다.

가장 큰 장점 중 하나는 더욱 자연스러운 운전 경험을 선사합니다.. 페달을 돌릴 때만 지원을 제공하는 속도 센서가 있는 자전거와 달리 토크 센서는 페달을 밟는 강도에 따라 도움을 줍니다. 이렇게 하면 약간의 추가 도움을 받아 일반 자전거를 타는 것처럼 느껴집니다.

토크 센서의 또 다른 장점은 다음과 같습니다. 보다 효율적인. 속도 센서는 페달이 회전할 때만 보조 기능을 제공하므로 자전거의 기어를 활용할 수 없습니다. 이는 결국 필요한 것보다 더 많은 배터리 전력을 사용하게 될 수 있음을 의미합니다. 반면에 토크 센서는 페달을 밟는 강도에 따라 도움을 주기 때문에 자전거 기어를 더 잘 사용할 수 있습니다. 이를 통해 더욱 효율적이게 되며 자전거의 주행 거리를 확장하는 데 도움이 될 수 있습니다.

마지막으로 토크 센서는 다음과 같은 경향이 있습니다. 속도 센서보다 더 정확함. 속도 센서는 페달에 가해지는 힘이 아닌 페달의 속도만 고려합니다. 이로 인해 특히 오르막길이나 내리막길을 갈 때 판독값이 부정확해질 수 있습니다. 반면에 토크 센서는 속도와 페달에 가해지는 힘을 모두 고려합니다. 이를 통해 더욱 정밀해지며, 이는 더욱 효율적인 운전으로 이어집니다.

[원천]

우리 도시 자전거는 어떻게 되나요?

앞서 언급한 서스펜션 외에는 빠진 것이 없으며, 솔직히 제가 살고 있는 시골길에서도 도로 유지 관리가 별로 없다는 점을 고려하면 가질 필요성을 전혀 느끼지 못했습니다. 프론트 라이트는 실제로 많은 빛을 발산하여 어두운 환경에서 도로를 적절하게 조명하며 앞뒤에 모두 있는 머드가드를 사용하면 페달을 밟을 때 약간의 소음이 발생하지만 작은 잔해나 진흙으로 인해 더러워지는 것을 방지할 수 있습니다. 그들의 건설 금속.

뒷면에 있는 수하물 선반을 사용하면 넉넉한 크기의 패키지를 편안하게 운반할 수 있으며 모든 짐을 안전하게 묶을 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 페달은 저항력이 매우 강하며 발이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 표면이 다소 넓습니다. 스탠드 역시 경사면에서도 자전거를 잡을 수 있는 구조로 되어 있어 편리합니다.

두 개의 키를 사용할 수 있지만 이 키는 자전거를 켜는 데 사용되지 않고 배터리실을 잠금 해제하여 프레임에서 제거할 수 있으므로 자전거의 안전 보호 측면에서 일종의 기계적 정지 장치가 없습니다. 또는 도난 방지 장치가 있는 경우 배터리를 삽입한 상태로 놔두면 열쇠 없이 언제든지 자전거를 켤 수 있습니다.

Engwe P275 ST는 페달 보조 자전거이므로 모터 전용 모드로 주행할 수는 없지만 전기 모터의 추력을 활성화하려면 항상 페달을 밟아야 합니다. 이와 관련하여 에코, 투어, 스포츠, 터보, 부스트 등 5가지 레벨의 페달 지원 기능이 있어 최대 속도 제한 25km/h에 도달할 수 있습니다. 걷기 모드는 훌륭하고 유용합니다. 이 모드를 사용하면 페달을 밟지 않고도 자전거를 3km/h의 속도로 움직일 수 있고, 디스플레이의 아래쪽 화살표 버튼을 누르기만 하면 쉽게 손으로 들고 다닐 수 있습니다.

Ananda 모터는 페달에 직접 도달하는 추력을 통해 부드럽고 전혀 침해적이지 않은 매우 기분 좋은 페달링 보조 기능을 제공합니다. 보조 장치는 매우 효과적인 것으로 입증되었으며, 10°가 넘는 경사면에서도 근력만으로 페달을 밟았을 때의 노력을 크게 줄여주었습니다. 리어 스프라켓에 위치한 통합 시마노 9단 기어박스도 많은 도움을 주며, 시속 25km/h를 넘어서도 근력으로 페달을 밟을 수 있습니다.

Engwe P275 ST에는 여행의 매개변수를 감시하기 위해 핸들바 왼쪽에 작은 온보드 컴퓨터가 부착되어 있습니다. 우리는 직사광선에서도 매우 잘 읽을 수 있는 작은 LCD 화면에 대해 이야기하고 있습니다. 여기에는 전면에 4개, 측면에 XNUMX개, 총 XNUMX개의 물리적 버튼이 있습니다. 디스플레이에서 남은 배터리 충전 상태, 현재 속도, 페달 지원 수준, 이동 거리 등 필요한 모든 정보를 읽을 수 있습니다. 하단에 있는 전면 버튼을 사용하여 지원 수준을 선택할 수 있습니다. 오른쪽 버튼은 자전거를 켜고 끄는 데 사용되며(전기 모드용) 왼쪽 버튼은 스위치를 전환하는 데 사용됩니다. 화면에 표시되는 정보. 이 버튼을 몇 초 동안 누르고 있으면 자전거 구성 메뉴로 들어가지만 사용자 정의할 수 있는 매개변수는 거의 없습니다. 가장 유용한 기능은 여행정보 재설정, 화면 밝기 조정입니다.

자율성과 사용자 경험

나는 이미 Engwe P275 ST가 최대 260km의 자율성을 선언했다고 언급했는데, 이는 이 모델의 가장 분명한 장점 중 하나를 나타내는 인상적인 가치입니다. 당연히 실제 자율성은 차량을 어떻게 사용하느냐에 따라 다르지만 ECO 모드에서는 쉽게 220km의 자율성을 초과할 수 있으며 최대 수준에서는 개인적으로 선언된 125km 중 약 150km에 도달했습니다. 나는 페더급 선수가 아니라는 걸요.

Engwe 자전거는 도시 자전거 카테고리에 속하므로 도시를 여행하는 데 이상적입니다. poco 거친 지형에서 사용하기에 적합하며 아스팔트 및 자전거 경로에서 최대한의 편안함을 보장합니다. 동력 전달은 부드럽고 일정하며 큰 바퀴는 차량 핸들링의 일종의 이완에 기여합니다. 높은 핸들바와 잘 디자인되고 가벼운 쿠션이 있는 안장은 완벽한 경험을 제공하는 동시에 보다 자연스러운 시야를 제공하는 다소 직립 자세를 제공합니다. 안장 이동 거리는 10cm입니다. 아쉽게도 저는 키가 크지 않고 P275 ST는 키가 175cm 이상인 사람에게 적합하지만 스텝 스루 프레임 디자인으로 사람도 쉽게 타고 내릴 수 있습니다. poco 나처럼 키가 크다.

ENGWE P275 ST
250W 260km 아난다 토크 센서 미드 드라이브 모터 통근 전자 자전거
1749,00만 XNUMX천원 2199,00만 XNUMX천원
ENWEV150OFF
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결론

Engwe P275 ST는 도시 거리와 자전거 도로용으로 설계된 거의 완벽한 도시용 자전거이지만 작은 움푹 들어간 곳과 고르지 않은 아스팔트가 있고 서스펜션이 없는 시골길에서도 매우 잘 대처합니다. 토크 센서가 지원하는 모든 조건에서 부드럽고 지속적인 동력 전달을 제공하는 미드 드라이브 엔진 덕분에 뛰어난 운전 즐거움을 누릴 수 있습니다. 자율성은 최고 수준의 지원을 받아도 최대 150km까지 260km를 훨씬 넘는 기록을 세웠습니다. 정가는 €2199이지만 Engwe가 웹사이트에서 제공하는 제안과 독점 쿠폰 ENGWEV150OFF를 통해 가능합니다. , €150 상당의 이 멋진 친환경 차량을 €1749의 가격으로 획득할 수 있습니다.

8.8 총점
ENGWE P275 ST

새로운 Engwe P275 ST 전기 도시 자전거는 화살이 많은 큐피드처럼 사랑에 빠지게 만들 것입니다. 매우 부드러운 추진력을 제공하지만 가장 가파른 오르막도 오를 수 있는 토크 감지 모터로 100% 합법적인 기록 범위입니다.

설치 시설
6.2
디자인 및 소재
9.4
사용하기 쉽다.
10
브레이크 안전
9.1
자치
10
엔진 성능
9.2
가격
8
전문가
  • 자율성을 기록하다
  • 통합 수하물 선반
  • 편안한 승차감
  • 안정적인 엔진
죄수 팀은
  • 열쇠 없이 시작됩니다
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에마누엘레 이아 풀라
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