평소와 같이 Engwe에서 P20 Ace Edition을 받게 됩니다. P5 Ace Edition은 케이블 타이로 묶인 일종의 폼 밴드, 실제 개봉 및 조립을 진행하기 전에 최소 10~XNUMX분 정도 소요되는 많은 케이블 타이로 잘 보호되어 있습니다. 후면 랙처럼 거의 완벽하게 조립된 상태로 배송되는 전기 자전거입니다.
내부에는 케이블 타이, 경제적인 벨, 접을 수 있고 방향을 식별하기 위해 문자 R 및 L이 표시된 금속 보강재가 있는 플라스틱 페달과 같은 일련의 액세서리가 포함된 추가 상자가 있습니다. 장착됩니다. 그런 다음 다양한 구성 요소를 조립하기 위한 일련의 렌치, 육각 렌치 및 드라이버가 포함된 케이스를 찾았습니다. 무엇보다도 놀랍게도 휠에 공기를 주입하기 위한 작은 수동 펌프와 사용 설명서 외에 4개의 예비 패드도 있습니다. 불행히도 이탈리아어는 포함되어 있지 않습니다.
이와 별도로 우리는 공기 배출구 역할을 하고 전립선 염증이 발생할 수 있는 남성을 돕는 일종의 채널이 있는 스포티하고 슬림한 디자인의 안장도 발견합니다. 안장 아래에는 반사경이 이미 장착되어 어두운 조건에서 위치를 표시하며, 안장 막대에는 높이 조절을 위한 일련의 노치가 있습니다. 안장을 보관하는 데 사용되는 수납 공간 내부에는 일종의 외장이 있는데, 이는 더 큰 마찰을 발생시켜 안장의 견고함을 더해주는 것 외에도 예를 들어 안장을 밀거나 제거할 때 알루미늄 튜브가 긁히지 않도록 해줍니다. 안장 바로 아래에 있는 배터리를 꺼냅니다. 마지막으로 추가 패키지에는 Engwe P20 Ace Edition이 자체적으로 접힐 수 있는 자전거이기 때문에 앞바퀴를 닫고 조이고 접을 때 자전거를 안정적으로 고정하는 기능을 수행하는 볼트형 자석도 있습니다. 공간도 덜 차지할 뿐만 아니라 자동차 트렁크에 싣고 다닐 수도 있습니다.
전자 자전거를 접을 수 있는 가능성에 대해 말하자면, 메커니즘은 중앙 막대 측면에 위치하며 10초 이내에 자전거를 닫을 수 있습니다. 메인 레버에 있는 작은 레버를 바깥쪽으로 당겨 메커니즘을 작동하면 특별한 노력 없이도 해제됩니다. 빠르고 견고한 메커니즘. 다른 전기 자전거에서 본 것과 비교할 때 매우 컴팩트한 유럽형 소켓이 있는 충전기에 대해 언급하는 것을 잊었습니다. 배터리를 완전히 충전하는 데는 약 5시간이 소요되며, 이는 수 킬로미터를 이동할 수 있는 단위이지만, 이 측면은 P20 Ace Edition 전체 리뷰에서 더 자세히 살펴보겠습니다.
자전거의 포장을 풀고 모든 클램프를 제거하면 Engwe의 차량이 거의 완벽하게 조립되어 핸들바, 앞 머드가드, 앞바퀴 및 페달만 조립하면 됩니다. .
타이어는 KENDA 브랜드의 20인치이며 알루미늄 합금 림과 반사경이 이미 축에 장착되어 있습니다. 우리는 탁월하고 무엇보다도 안전한 제동을 보장하는 160mm 디스크를 찾았습니다. 우리는 또한 잘 제작되어 가파른 도로 경사에서도 무게를 지탱하는 스탠드를 보유하고 있습니다. Ace Edition 컬러웨이는 아름답고, 금빛 디테일과 검은색으로 이어지는 색조가 있는 불 같은 빨간색입니다. 방금 지나간 올림픽 게임에서 영감을 받은 이 색상은 다른 Engwe 전기 자전거에서 볼 수 있는 전통적인 색상에 비해 매우 스포티하고 우아하며 눈길을 끕니다.
즉시 눈길을 끄는 한 가지는 변속기가 클래식 체인이 아닌 탄소 섬유 벨트를 통해 이루어진다는 점입니다. 이는 유지 관리가 훨씬 적기 때문에 강조해야 할 사항입니다. 앞바퀴 조립을 진행하기 전에 핸들바를 "조립"해야 합니다. 핸들바 스템의 첫 번째 부분을 들어 올리고 적절한 후크 지지대를 사용하여 막아야 합니다. 그런 다음 핸들바 블록의 나사를 풀어 제자리에 고정하는 핀을 제거하고 슬랫, 하단 및 상단을 잃지 않도록 주의해야 합니다. 핸들바를 삽입하고 잠그면 높이를 조정할 수도 있습니다. 이 섹션에서는 보관해야 하지만 배터리를 제거하는 데만 사용되는 두 개의 키를 찾습니다.
이 지점에 도달하면 교체 허브를 고정하는 너트를 푸는 작업을 진행합니다. 그러나 휠 설치를 진행하기 전에 두 전면 패드 사이에 삽입된 플라스틱 핀을 제거해야 합니다. 앞바퀴의 삽입은 브레이크 캘리퍼 내부에 맞물리는 디스크 브레이크의 위치에 연결되므로 잘못될 일이 없습니다. 이 시점에서 볼트를 조이기만 하면 됩니다. 그 중 하나는 제가 말씀드린 자석입니다. 이제 우리가 해야 할 일은 핸들바 프레임의 끝 부분에 있는 나사에 작용하여 전면 머드가드를 장착하고 페달 설치를 진행하는 것뿐입니다. 왼쪽 페달의 경우 시계 반대 방향으로 나사를 고정하고 오른쪽의 경우 시계 방향으로. 휠 조립 전 과정에서 권장하는 자전거를 뒤집어 놓으면 금속 돌출부가 눈에 띕니다. 이는 접었을 때 자전거의 균형을 유지하는 지지대일 뿐입니다. 페달은 접을 수도 있어 자전거를 닫을 때 공간을 덜 차지합니다.
마지막 예방 조치로 벨을 설치하고 십자 나사에 작용하여 블록을 느슨하게 하고 선호하는 핸들바 측면에 배치합니다. 하지만 저는 더 자유로운 오른쪽을 권장합니다. 왜냐하면 왼쪽에 이미 작은 모니터가 있기 때문입니다. 온보드 컴퓨터와 방향 화살표를 작동하는 패널의 오른쪽에는 보조 장치로 5km/h의 속도로 제한되어 있으므로 자전거를 불법으로 만들지 않는 액셀러레이터만 있습니다. 경사면에서 도보로 자전거를 운반할 때 높은.
도로에 장착하려면 먼저 전기 회로를 활성화해야 한다는 것을 기억해야 합니다. 실리콘 도어로 보호되는 안장 오른쪽(전면) 아래에 있는 버튼을 누르고 반대편에는 배터리 충전용 커넥터가 있습니다. . 날씨와 비가 허락하는 한 나중에 게시될 전체 리뷰를 위해 Engwe P20 Ace Edition의 개요와 기술 세부 사항을 예약해 두었지만 오늘은 25km 제한을 초과하려는 경우 가속기를 잠금 해제할 수 있는 솔루션을 제공합니다. h 공장에서 설정됩니다.
먼저 디스플레이 위의 버튼을 눌러 계기판을 켜고 10초 이내에 위 및 아래 버튼 위에 있는 M 버튼을 눌러 3가지 다른 페달 보조 수준 간에 전환할 수 있습니다. . 실제로 설정 측면에서 거의 또는 전혀 허용되지 않는 "비밀" 메뉴가 표시되지만 위쪽 및 아래쪽 버튼을 사용하여 이동하면서 UNIT 값에 위치를 지정하는 데 관심이 있습니다. 이 항목 위에 위치하면 위로 버튼을 15초 동안 누르고 있어야 합니다. 확인 메시지나 오류 등은 우리에게 반환되지 않습니다. 간단히 15까지 세고 메뉴를 종료하면 됩니다. 제어판을 껐다가 다시 켜십시오. 이제 가속기가 잠금 해제되고 최대 속도는 32km/h입니다. 가속기는 선택한 보조 페달링 정도와 무관하지만 값 0을 선택하여 다리 힘만으로 페달을 밟는 경우 가속기는 비활성화됩니다. 당연히 모든 것을 합법화하려면 동일한 절차를 반복해야 합니다.
나는 완전한 검토를 위해 그리고 이 Engwe P20 Ace Edition이 정말로 최고의 도시 전기자전거인지 알아보기 위해 항상 여기에서 여러분을 기다리고 있습니다. 확실히 이 색상이 가장 아름답고 눈에 즐겁습니다.
