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이 택시는 자동 운전, 전기 및 핸들이 없습니다.

이제 guida 자발적인차량 전기 같은 그들은 모빌리티의 다음 프론티어가 될 것입니다. 한편으로 자동차의 전기화가 다소 빠르게 진행되고 있지만, 자율주행은 여전히 ​​극복해야 할 몇 가지 장애물이 있습니다. 그러나 중국에서는 바이두 스스로 운전하고 스티어링 휠을 제거할 수 있는 옵션이 있는 차세대 택시를 선보였습니다. 여기에 모든 기능이 있습니다 아폴로 RT6 EV.

바이두는 차세대 무인택시를 선보였다. 아폴로 RT6 EV는 핸들이 없고 스스로 운전하며 상대적으로 비용이 많이 듭니다. poco!

Apollo RT6 EV는 SUV와 미니밴의 교차점입니다. 전기택시는 비행 이동할 수 있는, 그래서 그것은 사람의 개입 없이 완전히 자율적으로 움직일 수 있습니다. 이것은 Baidu 차량의 XNUMX세대이지만 최초의 모델입니다. 플랫폼 싱허. 자체 배터리 전기 아키텍처 개발이 생산 비용 절감에 도움이 된 것으로 나타났습니다. 개당 $ 37.000.

택시 바이두 자율주행

또한 읽기 : Xiaomi Auto : 차량이 서로를 재충전합니다. 방법은 다음과 같습니다.

전기자동차에는 다음과 같은 시스템이 장착되어 있습니다. 자율주행 4 단계, 자동차가 미리 결정된 영역에서 운전자 없이 운전할 수 있도록 합니다. 이를 위해 포함된 38개 센서의 도움에 의존합니다. 여덟 LiDAR, 공간에서 방향을 지정하는 역할을 합니다. Baidu의 택시는 XNUMX-XNUMX명의 승객을 태울 수 있습니다. 제조업체에 따르면 분리 가능한 스티어링 휠은 "좌석, 자판기, 데스크톱 컴퓨터 또는 게임 콘솔"을 위한 공간을 추가합니다.

렌더링은 또한 그들이 거기에있을 것임을 보여줍니다 카메라 all'interno 승객을 감시하기 위해 자동차의 기술적 세부 사항과 도로에 등장한시기는 공개되지 않았습니다. 그러나 Baidu는 중국 이외의 지역으로 사업을 확장할 계획입니다. 65년까지 2025개 도시 100년까지 2030개 도시. 

분명히 이 차량들은 그들은 결코 서쪽에 도달하지 못할 것이다, 그러나 기술의 발전을 보는 것은 항상 궁금합니다.

|로 블룸버그 게시물에서, PRNewswire

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지안루카 코 부치
지안루카 코 부치

코드, 언어 및 언어, 인간-기계 인터페이스에 대한 열정. 기술적 진화라는 모든 것이 나에게 관심이 있습니다. 나는 "첫 번째 통과"가 아닌 신뢰할 수 있는 소스에 의존하여 내 열정을 최대한 명확하게 공개하려고 노력합니다.

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