CIEVIE D100은 모든 기능을 갖춘 매우 저렴한 4K 대시캠으로, 사용하기 쉽고 설정 및 추가 기능을 위한 애플리케이션도 탑재되어 있습니다. f/2.0 조리개의 센서는 밤에도 선명하고 세부적인 영상을 포착할 수 있으며, 몇 유로만 더 지불하면 차량을 주차했을 때 24시간 내내 모니터링할 수 있는 대시캠 키트를 구매할 수도 있습니다. 간단히 말해, 시작하기에 꽤 완벽한 패키지이며, 오늘의 리뷰에서 이를 발견하게 되었습니다.
이 문서의 주제:
언박싱, 디자인 및 빌드 품질
앞서 언급했듯이 CIEVIE D100은 제품을 처음 사용하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 패키지 내부에는 그래픽적인 측면에서 잘 마감되어 있으며, 대시캠 외에도 1080p 해상도의 후방 카메라, 가젯을 차량의 앞뒤 유리에 고정하기 위한 교체 및 추가 스티커, 시가 라이터 소켓이 있는 전원 케이블(장치 충전을 위한 USB 입력도 제공), 승객실 케이블 관리를 위한 실용적 도구, 이탈리아어를 포함한 다국어 설명서가 포함되어 있습니다.
CIEVIE D100은 컴팩트하고 다소 단정한 디자인을 가지고 있으며, 외부에서 너무 눈에 띄지 않는 무광 플라스틱 본체(앞유리의 반사를 줄임)를 갖추고 있습니다. 그러나 필요한 경우 접착 브래킷에서 빠르게 분리할 수 있는 슬라이드가 장착되어 있어 제품을 쉽게 제거할 수 있습니다. 작은 크기 덕분에 많은 차량의 백미러 뒤에 장착해도 운전자의 시야를 가리지 않습니다. 포함된 3M 접착제 덕분에 윈드실드에 부착하기가 쉽습니다. 이 접착제는 투명한 정전 접착제와 결합되어 유리에 단단히 고정되고 운전 중 진동을 줄여줍니다.
깔끔한 설치를 위해서는 전원 케이블을 최대한 숨겨야 합니다. 패키지에는 차량 기둥 위의 원단을 살짝 들어올려 밑으로 숨기는 도구가 포함되어 있어, 누구나 손쉽게 조작할 수 있습니다. 대시캠은 케이블로만 전원을 공급받으므로 갑작스러운 정전에 대비해 영상을 저장할 백업 배터리가 없습니다. 하지만 전원을 켜고 차량을 켜면 대시캠이 자동으로 녹화를 시작하므로 전혀 걱정할 필요가 없습니다.
대시캠 렌즈는 조절 가능한 마운트에 장착되어 있어 도로에서 최적의 장면을 촬영할 수 있도록 방향을 조정할 수 있지만, 동시에 필요에 따라 "택시캠" 스타일로 촬영하기 위해 자신을 향해 방향을 조정할 수도 있습니다. 이미지 각도 조정은 자동입니다. 왼쪽에는 사용 가능한 유일한 버튼이 있는데, 이 버튼을 한 번 클릭하면 비디오를 차단하여 루프 녹화로 덮어쓰이지 않도록 할 수 있으며, 3초 동안 누르고 있으면 D100의 설정이 재설정됩니다.
오른쪽에는 마이크로 SD 슬롯이 있으며, 표준으로 제공된 64GB 카드가 이미 들어 있습니다. 하지만 최대 256GB 용량의 Micro SD 카드만 지원됩니다. 그다음 전원을 위한 Type-C 입력부와 후면 카메라를 연결하기 위한 AV-IN 입력부가 있습니다. 후면에는 3,8cm IPS 디스플레이가 있는데, 차량 내부에서도 선명하게 보이고 최대 290°까지 회전할 수 있습니다. 모든 것이 플라스틱으로 만들어졌지만 삐걱거리는 소리나 깨질 위험은 느껴지지 않았습니다. 마지막으로 D100은 극한의 온도(-20°C ~ +70°C)에도 잘 견디기 때문에 모든 환경과 계절에 제품을 사용할 수 있습니다.
비디오 품질
CIEVIE D100은 f/4 조리개와 3.840중 렌즈를 탑재한 통합 센서를 통해 2.160K(2.0×4픽셀)로 녹화하여 멀리서도 번호판, 도로 표지판, 얼굴 등 가장 미세한 디테일을 포착할 수 있습니다. 다음으로, 눈부신 헤드라이트나 직사광선에 의해 생성된 빛과 그림자의 균형을 맞추는 WDR 기술이 사용됩니다. 앱에서 캡처된 비디오의 해상도를 결정할 수 있으며, 2.5K, 1080K, XNUMXp 옵션으로 캡처된 비디오의 용량을 우선순위로 지정하면 세부 정보는 희생하더라도 차지하는 공간이 줄어듭니다.
조명 조건이 좋으면 대시캠은 뛰어난 정의로 선명한 이미지와 실제와 같은 색상을 포착합니다. 170° 시야각으로 도로를 넓게 볼 수 있으며, 가장자리에 귀찮은 왜곡 현상이 없습니다. 유일하게 불편한 점은 강한 입사광으로 인해 자동차 유리가 반사되는 것인데, 이는 대시캠과 차량 자체의 위치에 따라 달라지며 어떤 경우에도 장치 자체에 기인한 결함은 아닙니다. 밤에는 대비와 노출을 잘 조정하더라도 불행히도 품질이 저하됩니다. 물론 운전 상황에 따라 다릅니다. 비가 오든 안개가 끼든 말입니다. 하지만 제가 테스트해 본 결과 헤드라이트 눈부심이 줄어들지는 않았고, 제가 촬영한 영상에서는 번호판이나 다른 세부 사항을 거의 알아볼 수 없었습니다. 반면, 지하 주차장 내부의 장면은 가끔 배경 소음이 섞여 있더라도 괜찮습니다.
녹화는 루프 방식으로 진행되며 사용 가능한 메모리가 부족하면 영상을 덮어쓰지만, 차단된 영상은 덮어쓰지 않습니다. 적절한 버튼을 사용하여 수동으로 녹화하거나, 충돌이나 갑작스러운 충격이 감지되면 영상을 차단하여 비상 녹화를 활성화하는 G-센서가 있는 경우 자동으로 녹화합니다. 센서의 감도는 앱을 통해 여러 단계로 설정할 수 있습니다. 개인적으로는 중간 단계를 추천합니다. 높은 단계는 모든 홀에서 혼동을 일으킬 수 있고 로마와 같은 도시에 살고 있다면 이 경우는 발생하지 않을 것입니다.
단점
CIEVIE D100은 일반적인 대시캠이므로 ADAS와 같은 운전 지원 기능은 없지만, 별도로 배선 키트를 구매하면 주차 시 차량을 보호할 수 있습니다. 두 가지 유형이 있는데, 하나는 타임랩스 녹화 기능을 제공합니다. 이러한 키트 중 하나를 사용하면 G 센서가 충격과 진동을 감지하여 주차 중 사고 발생 시 자동으로 녹화를 시작합니다. 또한 내장된 GPS가 없으므로 촬영된 비디오에는 차량의 지리적 위치나 속도에 대한 데이터가 없습니다.
앱 및 연결성
CIEVIE D100은 차량에 탑승해 있을 때 스마트폰으로 대시캠에 직접 연결하기 위해 5.8GHz Wi-Fi 핫스팟을 생성합니다. Android 및 iOS에서 사용할 수 있는 GKU GO 앱을 사용하면 대시캠을 실시간으로 제어하고, 녹화된 영상을 보고, 비디오를 스마트폰으로 직접 다운로드할 수 있습니다.
앱의 인터페이스는 직관적이고 잘 구성되어 있어 주요 기능에 빠르게 접근할 수 있습니다. 운전 중에 작은 대시캠 모니터를 끌 수 있는 기능은 확실히 유용한데, 어떤 경우에는 운전 중에 방해가 될 수 있기 때문입니다. 또한 Wi-Fi를 통해 뛰어난 다운로드 속도로 비디오나 사진 파일을 직접 다운로드할 수 있으며, 이를 통해 PC를 통해 파일을 전송할 필요가 없습니다.
후면 카메라도 있어요
앞서 강조했듯이 D100은 다양한 옵션 액세서리를 통해 가능한 한 완벽한 경험을 제공하려고 노력했습니다. 이 중 하나는 차량 후면을 모니터링하는 두 번째 카메라입니다. 이 기능은 사고, 충돌 또는 파손 시 포괄적인 보장을 원하는 사람들에게 특히 유용합니다.
구체적으로, 기본 패키지에 포함된 후면 카메라는 최대 1080p로 녹화합니다. 후면 카메라는 해상도가 낮음에도 불구하고 주변 차량의 번호판과 같은 중요한 세부 정보를 포착하는 데 효과적인 것으로 입증되었습니다. 시야는 150°로 차량 뒤의 도로를 감시하기에 충분하지만, 측면 충돌을 기록하기에는 충분히 넓지는 않습니다. 그러나 전반적인 품질은 전면 카메라와 비교할 수 없으며, 특히 정의와 대비 관리 측면에서 그렇습니다. 헤드라이트에서 나오는 것과 같은 강한 조명이 어떤 경우에는 비디오 품질을 약간 손상시킬 수 있습니다.
가격과 결론
Amazon 온라인 숍에서 Prime 배송을 이용하면 CIEVIE D100의 공식 가격표는 €79,99입니다. 하지만 구매 페이지에서 20% 쿠폰을 직접 사용할 수 있고, 이 경우 최종 가격은 €63,99가 되는데, 패키지에 포함된 내용을 고려한다면 분명 훌륭한 가격입니다. 사실, 저는 당신이 이미 64GB 메모리 카드와 후면 카메라를 가지고 있다는 것을 기억합니다. 적절하다고 생각되면 유일한 선택 사항은 하드웨어 키트인데, 앞서 살펴본 것처럼 일부 기능에 필수적이며, 비용은 약 13유로에서 시작하며, DIY 옵션을 선택하고 싶지 않다면 설치 비용을 추가해야 합니다.
즉, 자동차의 대부분 주행 및 안전 요구 사항을 충족시키기 위해 모든 사람이 이용할 수 있는 유용한 시스템입니다. 또한, 노령자나 초보 운전자에게도 유용한 선물로, 사고를 내지 않았다는 증거를 확보할 수 있습니다.
