당신이 찾고 있다면 전기 걷는 자전거 경제적, 투롤 J1 ST 제가 최근에 시도한 것이 당신에게 딱 맞을 수도 있습니다. 우수한 기술 장비와 낮은 스탠드오버 거동이 불편한 사람도 사용할 수 있는 기능입니다. 가격은 정말 흥미롭고 올 여름 베스트 구매 후보입니다.
이 문서의 주제:
기술 시트 투어롤 J1 ST
| 엔진 출력 | 250W 36V |
| 최대 토크 | 45 Nm 수준 |
| 틀 | 알루미늄 합금 |
| 치수 | 181x68x113 cm |
| 핸들바 너비 | 70의 cm |
| 지면에서 좌석 높이 | 87-105의 cm |
| 권장 라이더 높이 | 155-195의 cm |
| 환전소 | 7단 시마노 |
| 브레이크 유형 | 전면 및 후면 디스크 메커니즘 16cm |
| 디스플레이 | 1.8인치 흑백 LCD |
| 포셀라 | 잠금식 유압 장치 - 이동 거리 8cm |
| 자치 | 100 km |
| 무게 | 26,9 kg |
| 충전 시간 | 6 ~ 8 시간 |
| 최대 용량 | 120 kg |
| 배터리 | 15.6Ah, 561.6Wh, 36V |
| 페달 지원 | 0-5 레벨 |
| 장 전기 | 42V 2A |
| 공압 장치 | 중부 표준시 27.5″ × 2,10″ |
| 불 투과성 | IPX4 |
| 가격 |
조립 및 패키지 내용물
자전거 일주일만에 도착했다 유럽의 GeekBuying 창고에서 보호용 폴리스티렌으로 완벽하게 포장되어 있으며 부분적으로 조립. 우리가 해야 할 일은 핸들바, 앞바퀴, 앞 머드가드, 페달을 고치는 것뿐입니다. 최소한의 실용성이 있다면 혼자서도 30분 안에 모든 작업을 완료할 수 있습니다.
Il 가속기 키트 이것은 자전거를 완전 전기식으로 변환하고 매우 편리하지만 선택 사항이므로 설치했습니다. 불행하게도 이탈리아에서는 이 제품을 사용하는 것이 불법이므로 벌금이 부과될 위험은 본인이 감수하고 사용하십시오.
늘 그렇듯이 중국 공장에서 점검을 하더라도 진동이 있는 여행 중에는 나사가 몇 개나 풀렸는지 발견되는 경우가 드물지 않기 때문에 모든 나사의 조임 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
패키지 내용물은 다음과 같습니다.
- 완전한 전기 자전거
- 충전기 (100-240V 2,2A 입력, 42V 2A 출력)
- 수동 입력
- 가속기 키트
- 조립 도구 키트
- 전면 반사경
디자인
Turoll J1 ST는 고전적인 디자인의 자전거로 걷기에 적합합니다.
- 거동이 불편한 사람도 쉽게 안장에 탈 수 있는 45cm 스탠드오버.
- 안전하면서도 편안한 그립감을 보장하는 아치형 핸들바
- 작은 물건을 운반하거나 가방을 장착할 수 있는 후면 랙입니다.
유일하게 출시된 매트 블랙 컬러가 우아한 느낌을 더해줍니다. 배터리는 분리 가능하더라도 프레임에 일체화되어 테이퍼드 라인을 만드는 데 기여합니다. 일반적으로 사진으로 보는 것보다 직접 보는 것이 더 아름답습니다.
이 버전의 크기는 넉넉하고(181x68x113cm), 무게는 26.9kg으로 평균 수준이며 보조 장치를 사용하지 않고도 탁월한 주행성을 보장합니다. 안장은 조절 가능하며 키 155~195cm에 적합합니다.
일반적으로 우수한 용접 및 견고성 용납할 수 있게 해주는 것 최대 120kg의 하중 그게 특징이에요
에 핸들 바 우리는 왼쪽에서 1,8인치 디스플레이가 장착된 온보드 컴퓨터 이는 우리 경로에 대한 전체 정보와 부분 정보를 모두 보여줍니다. 매우 큰 숫자를 사용하고 햇빛 아래에서도 충분히 눈에 띄며, 빗속에서도 사용할 수 있도록 IPX4 인증을 받았습니다. 보조 모드 변경 버튼과 자전거 켜기/끄기, 전면 LED 켜기, 디스플레이에 표시되는 데이터 변경 버튼은 컴퓨터에 통합되어 있으며 왼손 엄지 손가락으로 쉽게 접근할 수 있습니다.
오른쪽에는 보급형이지만 정확하고 신뢰할 수 있는 7단 시마노 기어박스용 레버도 있습니다. 을 설치하는 것이 가능합니다 가속기 키트 고속도로 법규에서 허용하지 않는 "완전 전기" 모드를 사용할 수 있도록 해주는 제품입니다.
성과와 자치권
La 투롤 J1 ST 타다 250W의 엔진 놀라운 도달 561.6Wh 배터리에 의해 지원 45Nm의 추력 보조 모드에서는 15° 경사면을 아주 쉽게 오를 수 있을 만큼 충분합니다. 푸시에 기분 좋게 놀랐습니다, 법적 한계 내에 속하지만 첫 번째 페달 스트로크 후 신속하고 효과적인 도움을 제공하는 소형 엔진을 고려합니다.
내 테스트에서 나는 또한 예상보다 훨씬 더 까다로운 등반에 직면했고 지원은 보호를 받지 않고도 항상 신중한 지원을 제공했습니다.
속도에 도달하면 지원을 중단하는 5가지 수준의 지원이 있습니다. 1km/h에서 수준 12; 2km/h에서 레벨 15; 3km/h에서 레벨 18; 4km/h에서 레벨 21; 5km/h에서 레벨 25(또는 설명서의 지침에 따라 잠금을 해제한 경우 32km/h).
추력도 잘 관리되고 진행을 제공하지만 속도 센서가 있는 이와 같은 모든 전기 자전거와 마찬가지로 오르막을 시작할 때 문제가 될 수 있는 작은 초기 공백이 있지만 결정하면 수동 가속기로 쉽게 보상됩니다. 그것을 마운트합니다.
전반적으로전체 전기 보조 시스템이 매우 잘 작동합니다. 오르막길에서도 페달을 밟는 노력을 완화하는 데 필요한 도움을 제공했습니다. 15 ° 이상 여전히 필요합니다.
La 15.6Ah 배터리 6~8시간 안에 충전해야 하며, 100kg의 운전자가 75km/h에서 15km의 주행 거리를 보장해야 합니다. 내 테스트에서 전혀 경제적이지 않았기 때문에 최대한의 지원과 종종 어려운 등반을 통해 나는 그것을 감당할 수 있었습니다 60회 충전 최소 XNUMXkm.
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편안함과 안전
La 투롤 J1 ST 아스팔트 도로에서 가장 높이 평가되는 워킹 자전거이지만 중간 정도의 울퉁불퉁한 27.5인치 CST 타이어 덕분에 오프로드에도 적합합니다. 하지만 무엇보다도 덕분에 유압식 서스펜션 포크 8cm의 편위로 보다 견고한 설정을 선호하는 사람들을 위해 차단될 수도 있습니다. 따라서 거친 지형뿐 아니라 움푹 들어간 도로에서도 운전이 편안합니다.
Il 제동 시스템 전면과 후면 모두 기계식 디스크 유형이며 결정적인 제동을 생성하지만 레버에 어느 정도의 노력이 필요한 16cm 디스크가 있습니다. 세라믹 패드 채택으로 인해 처음 변경 시 교체를 권장합니다. . 내리막길이나 빠른 속도에서도 자전거는 적당한 거리에서 멈춥니다.
보안에 대해 말하면 다음을 언급하는 것이 옳습니다. 전면의 통합 LED 조명, 강력하고 조정 가능합니다. 또한 후면에는 제동 경고등 역할도 하는 배터리로 구동되는 위치 조명이 있습니다. 수동 가시성을 높이는 바퀴의 스포크에 배치된 반사경이 부족하지 않습니다.
Turoll J1 ST – 결론 및 가격
La 투롤 J1 ST 스탠드오버가 매우 낮은 전기 보행 자전거로 모든 연령과 조건에 적합합니다. 이것이 확실히 가장 큰 장점입니다!
가격을 고려하더라도 기술 장비는 매우 훌륭합니다. 서스펜션 포크와 디스크 브레이크는 어떤 상황에서도 편안하고 안전한 주행을 보장합니다. 엔진은 까다로운 오르막길에서도 항상 반응하며 범위는 실망스럽지 않습니다.
가격 대비 가치가 뛰어나고 생태학적, 경제적, 기능성을 갖춘 차량을 원하는 일반 대중에게 적합한 자전거라고 생각합니다. 현재 제공되는 가격은 €799입니다. su 괴짜 (할인 코드 XIAOJ1ST 포함), €854 아마존 (할인 코드 XIAOJ127) 그만한 가치가 있으니 꼭 활용해보세요!
