당신은 차가 아직 할부를 지불하고 있지만 상당한 손상을 입었고 불행히도 다양한 기술적 평가와 관련 보험 회사에서 적절한 보상을 하지 않고, 과실상계 혐의를 받는 등 교통사고에 직접 연루되거나 비자발적 목격자가 된 적이 몇 번이나 됩니까? 이 예와 다른 많은 예의 경우 해결책은 차량에 대시캠을 장착하는 것일 수 있으며 사용 편의성, 우수한 품질, 저렴한 가격을 찾고 있다면 답은 확실히 Baideluo입니다. 이것은 다양한 온라인 쇼핑 플랫폼에서 찾을 수 있는 통합 대시캠이 있는 백미러로, TEMU에서는 무료로 보내주었습니다.나는 이 주제에 대해 조금 연구했다) 그리고 오늘 우리는 완전한 리뷰를 통해 이를 여러분께 소개합니다.
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자동차 전면 및 후면 듀얼 렌즈 HD 야간 투시 1080P 주행 기록기 4인치 백미러 자동차 DVR, 자동차 기록기,...
도로 안전을위한 갠지스의 보복보기
TEMU 바이델루오 대시캠은 갈색 골판지 상자에 담겨 제공되며, 정보는 별로 없고 익명성이 보장됩니다. 내부에는 스마트 미러 외에도 중국어와 영어로 된 사용 설명서, 대시캠을 차량의 원래 미러에 고정하기 위한 부드러운 실리콘 탭 12개, 24~5V 입력 및 1V/2A 출력이 가능한 차량용 충전기(미니 USB 전원 케이블 통합), 후방 카메라용 양면 테이프, 후방 카메라를 고정하기 위한 나사 6개, 독점 부착물이 있는 후방 카메라, 마지막으로 AV-IN 잭 입력이 있는 후방 대시캠 전원 케이블(케이블 길이 1,5m + 후진등에 연결하기 위한 빨간색 케이블 XNUMXm)이 있습니다.
제품의 강제력 및 법적성에 관한 규정
실제 리뷰를 시작하기에 앞서, 대시캠 등 도로 안전을 지원하는 장치에 관한 아직 명확하지 않은 법률에 대해 명확히 하고 싶습니다. 우선 바이델루오의 제품은 완전히 합법적이라는 것을 알려드리고 싶습니다. 차량 내에서 영상 녹화 미디어를 사용하는 것은 법으로 금지되지 않지만, 개인정보 보호 차원에서 수집한 영상/사진을 배포하는 것은 제한됩니다. 사실, 우리가 영상/사진을 공개적으로 공개하지 않거나, 차량 번호판이나 사람 얼굴 등 수집한 민감한 데이터를 숨기더라도 누군가의 사생활을 침해할 위험은 없습니다. 하지만 사고 영상을 증거로 확보할 것인지 여부는 판사가 결정해야 합니다. 이에 더해, 바이델루오 스마트 미러에 통합된 화면이 운전자에게 방해 요소로 보일 수 있다는 추가적인 문제가 발생할 수 있는데, 이는 실제로는 쉽게 피할 수 있는 장애물입니다. 왜냐하면 당사의 대시캠은 디스플레이를 끈 상태에서도 녹화가 가능하기 때문입니다. 따라서 모든 의도와 목적에서 당사의 기술적 가젯은 시야를 가리는 것이 아니라 반사 표면이 일반적으로 자동차의 원래 백미러가 제공하는 표면보다 크기 때문에 시야를 강조하는 일반적인 백미러인 셈입니다. 이탈리아 도로 교통법에 따르면, M1 등급 차량(후면 창문으로 볼 수 있는 차량)의 경우 중앙 백미러 모양이나 교체에 대한 제한은 없으며 가시성에만 제한이 있습니다. 시야는 운전자가 차량의 중앙 세로 수직면을 중심으로 도로의 평평하고 수평적인 부분 이상을 눈으로 볼 수 있어야 하며, 시선 뒤 60m 거리에서 수평선까지, 폭 20m의 지평선까지 볼 수 있어야 합니다.
TEMU의 €0 대시캠은 어떻게 만들어졌나요?
이러한 필수 전제를 바탕으로 바이델루 가젯의 미학적 측면을 분석해 보겠습니다. 바이델루 가젯은 뛰어난 반사력을 제공하며 차량의 표준 거울에서 제공하는 반사력보다 확실히 뛰어납니다. 표면이 자동차 앞 유리에 적용된 것과 유사한 일종의 어둡게 하는 필름(파란색에 가까움)으로 처리된 것처럼 보이며 거울에 직사광선이 들어와도 방해가 되지 않습니다.
모든 측면에서 이 가젯은 하단 프로필에 10개의 버튼이 있는 것을 제외하고는 일반적인 백미러와 비슷해 보입니다. 반면 상단 프로필에는 마이크로 SD 입력(권장 클래스 8, 최소 64GB, 최대 360GB), 후면 카메라용 AV-IN 입력, 전원 케이블용 미니 USB 입력이 있습니다. 견고한 플라스틱으로 만들어진 뒷면에는 시스템 오디오를 재생하는 스피커, 마이크를 위한 작은 구멍, XNUMX도 회전이 가능한 대시캠으로 사용되는 카메라 등 거울을 똑똑하게 만들어주는 다양한 구성품이 배치되어 있습니다.
하지만 여기서 끝나지 않습니다. 뒤쪽에는 항상 차량의 원래 백미러를 긁힘으로부터 보호하는 패드 두 개가 있고, 패키지에 포함된 두 개의 실리콘 탭과 결합된 두 개의 플라스틱 밴드가 가젯을 고정하는 데 사용됩니다.
하지만 예상했던 대로 TEMU 미러 대시캠의 특별한 기능은 후방 카메라를 제공한다는 점인데, 이를 통해 일반적인 사고와 후방 충돌을 모두 완벽하게 모니터링할 수 있습니다. 모듈은 금속 나비에 고정된 일종의 큐브처럼 보이며 차량 외부에 부착되지만, 후면 대시캠을 내부에 삽입하는 것도 가능합니다. 또한 전원 케이블의 빨간색 선을 후진등에 연결해두면 차량을 후진할 때마다 후방 카메라의 영상이 자동으로 스마트 미러의 통합 디스플레이에 투사됩니다. 이는 도시형 주차장에서 정말 유용한 기능입니다.
후면 카메라는 IP67 인증을 받아 방수 기능이 뛰어나고 -10°C ~ +60°C의 온도 범위에서 작동이 보장됩니다. 저희는 H.1 AVI 포맷으로 1280 x 720 해상도, 30fps의 비디오 녹화가 가능한 265메가픽셀 HD 광학 드라이브와 120도의 시야각을 갖추고 있습니다. 하지만 차량 내부에 후방 대시캠을 삽입하여 택시 카메라처럼 사용할 수도 있습니다. 즉, 운전자를 프레임에 담아 사고 발생 시 운전자의 올바른 행동을 입증할 수 있는 카메라입니다. 예를 들어, 스마트폰에 주의를 빼앗기지 않았다는 것을 입증할 수 있습니다. 후방 카메라로 녹화된 영상은 '미러링'되지 않는다는 점에 유의하시기 바랍니다.
하지만 이런 경우에 가장 중요한 것은 전면 광학 장치인데, 바이델루오 가젯의 경우 2메가픽셀 FHD 장치, f/2.0 조리개, H.1920 MOV 포맷으로 1080 x 30 264fps 해상도의 영상 녹화가 가능하고 138도 FOV 시야각을 제공합니다. 삽입된 SD 카드의 용량에 따라 전면 카메라로만 최대 8시간(64GB 카드 기준)의 영상을 녹화할 수 있으며, 후면 카메라까지 사용하면 최대 6시간의 영상을 녹화할 수 있습니다.
비디오 품질은 fps에 크게 좌우되므로, 값이 높을수록 더욱 유연하고 세부적인 표현이 가능합니다. 이러한 유형의 카메라는 영화적 목적을 가지고 있지 않고, 사고가 났을 때 물질적 증거를 확보하기 위해 우리 주변의 현실을 녹화하는 것이라는 점을 기억하고 염두에 두어야 합니다. 사실, 품질 자체가 강점은 절대 아니지만, 무엇보다도 이는 차량의 속도와 반비례합니다. 사실, 속도가 더 빠른 고속도로에서는 화질, 아니 포착된 디테일이 떨어지는 것처럼 보이지만, 최대 속도 제한인 50km/h를 고려하면 도시에서는 디테일이 확연히 뚜렷이 증가합니다. 실제로 통계적으로 보면 사고와 자동차 사용은 주로 도시 지역에서 발생합니다. 어떤 경우든, 품질이 설득력이 없어 보일지라도 실제로는 같은 가격대의 경쟁 제품보다 더 나은 것으로 입증되었습니다. 후반 작업에서 번호판 등과 관련된 세부 사항을 분리할 수 있기 때문입니다. 야간 성능은 그다지 설득력이 없지만, 이 가젯은 도로 사고에 대한 보상이 필요한 경우 유용하고 유효한 도구로 남아 있습니다.
TEMU €0 대시캠을 시중의 다른 제품과 비교했을 때 특별한 점 중 하나는 거울에 디스플레이가 통합되었다는 것입니다. 대시캠이 녹화하는 내용을 선명하게 볼 수 있는 4,3인치 IPS 화면. 밤에나 직사광선이 좋지 않을 때는 시야가 괜찮지만, 햇빛이 백미러에 직접 비칠 때는 여전히 매우 뛰어납니다. 그러나 운전 중에는 대시캠의 일반 설정을 제외하고는 절대로 디스플레이를 조작해서는 안 된다는 점을 상기시켜드리고 싶습니다. 사실, 제품에 전원을 공급할 때마다 자동으로 루프 영상 녹화를 시작하고, 전원 공급이 끝나면 진행 중인 영상이 저장되고 디스플레이에 카운트다운이 표시됩니다. 이는 150mAh 버퍼 배터리가 통합되어 있기 때문입니다. 하단 프로필 아래에 있는 버튼을 통해 언제든지 디스플레이를 켤 수 있습니다.
디스플레이 하단에는 대시캠 보기, 전면 보기에서 후면 보기로 전환하거나 두 카메라를 합친 보기 등을 전환할 수 있는 5개의 버튼이 있습니다. 그런 다음 진행 중인 비디오를 멈추고 녹화를 재개할 수 있으며, 마이크로 SD 카드에 녹화된 비디오 앨범에 접근하여 마지막으로 설정에 접근하고 비디오 오디오를 음소거하거나 사진 촬영 모드로 전환할 수 있습니다.
설정 메뉴는 전부 이탈리아어로 되어 있지만, 약간 번거롭게 번역되어 있습니다. 여기에서 비디오 녹화 품질을 설정하고, 오디오 녹음을 활성화할지 여부를 결정하고, 마이크로 SD 카드를 포맷하고, 날짜/시간을 설정하고, 디스플레이의 자동 종료 시간을 결정하고, 녹화된 비디오의 길이를 결정하고, 시작/종료 사운드와 시스템 비프음을 활성화/비활성화하고, 언어를 변경하고, 화이트 밸런스와 노출과 같은 녹화된 비디오의 일부 매개변수를 설정할 수 있습니다. 마침내 공장 설정으로 복원하여 대시캠의 일반 정보에 접근할 수 있게 되었습니다.
자동차 전면 및 후면 듀얼 렌즈 HD 야간 투시 1080P 주행 기록기 4인치 백미러 자동차 DVR, 자동차 기록기,...
결론
결론적으로, TEMU에서 0€에 구매한 바이델루오 대시캠은 시중의 다른 솔루션에 비해 확실히 혁신성이 떨어지고 지능성도 낮습니다. 아마도 GPS 모듈이 나쁠 것은 없지만, 그럼에도 불구하고 대시캠은 항상 차량용 장비로 권장되며 이 제품이 제공하는 솔루션을 과소평가해서는 안 됩니다. 비슷한 모델이나 비슷한 가격대의 다른 제품보다 이 제품을 추천하는 이유는 의심할 여지 없이 제품의 전반적인 제작 품질, 도시 주차 보조 장치로 사용할 수 있는 후방 카메라의 가능성, 그리고 무엇보다도 하루에 20유로도 안 되는 가격으로 한 달 동안 촬영할 수 있는 고품질 영상 때문입니다. 실제로, 우리는 약 XNUMX유로 정도의 평균 가격에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 주저하지 말고 서둘러 구매하여 사고 발생 시 자신을 보호하세요.
