레이쥔의 중국 거대 기업은 전기 자동차로 붐을 일으키고 있으며, 그로 인해 모든 중국 외부로의 확장SU7과 YU7 모델에 대한 주문이 폭주하고 있지만, 이미 배송 시기를 논의하고 있습니다. 한편, 샤오미는 2027 해외에서 전기차 판매를 시작해야 하지만, 서두르지 말아야 합니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
샤오미, 2027년부터 해외 전기차 판매 준비
부터 SU7 출시, Xiaomi의 첫 번째 전기 세단, 숫자가 모든 것을 말해줍니다. 월간 판매량은 테슬라 모델 3를 넘어섰다.특히 전기 자동차 경쟁이 가장 치열한 중국과 같은 나라에서는 눈여겨볼 만한 이정표입니다. 그러나 이러한 상업적 성공은 도미노 효과를 촉발했고, 회사는 여전히 이를 완벽하게 관리해야 할 것으로 보입니다.
며칠 후 새로운 SUV YU7 판매 시작샤오미는 대량 주문을 등록했습니다. 18시간도 채 되지 않아 요청량이 예상을 뛰어넘어 많은 고객에게 알림이 발송되었습니다. 1년을 초과하는 대기 시간.
온라인에서 비난과 의견이 쏟아지는 타이밍인데, 기다림 자체에 대한 비판이라기보다는 조직의 기계가 성공을 이끌기보다는 쫓고 있다는 느낌 때문에 그렇습니다.
라이브 스트리밍 중에 제작에 대한 질문이 끊이지 않았습니다. 레이쥔은 i를 확인했습니다.용량을 늘리려는 의도하지만 구체적인 내용은 제시하지 않았습니다. 이는 많은 의문을 남기는 커뮤니케이션 방식입니다. 회사가 이미 현재 산업 인프라의 한계에 도달했을까요? 아니면 독점적이라는 높은 인식을 유지하기 위한 전략일까요?
게다가 조금 놀랍지만 그렇게 크지는 않은데, 거대 기업이 원한다고 발표했습니다. 2027년 해외 수출 연기.
따라서 이는 이중적인 의미를 지닙니다. 한편으로는 샤오미가 중국 전기차 시장에서의 입지를 공고히 하고, 아직 불안정한 시기에 자원 낭비를 피하고자 합니다. 다른 한편으로는 해외 시장 진출을 통해 생성된 기대에 부응하는 물류 구조.
